Vsport体育下载_真彩激光雷达创业公司AEye实现千米级探测 获4000万美元投资

据麦姆斯咨询报导，到2030年预计将有多达1000万辆自动驾驶汽车上路，推展汽车激光雷达（LiDAR）市场规模在短短五年内快速增长至18亿美元。激光雷达，是通过将激光感应至目标物体，并测量光线脉冲来测量与目标物体之间距离的传感器，它是还包括Waymo和Uber在内的许多自动驾驶系统的基础硬件。AEye获得台湾资本领有投4000万美元B轮融资享有五年历史的激光雷达创业公司AEye指出，市面上的激光雷达性能参差不齐，AEye的产品在观测范围和扫瞄速度方面早已打破了其它传统激光雷达。近日，AEye宣告已完成了由TaiwaniaCapital（台杉投资，由台湾政府规划并反对的投资公司）领投的4000万美元B轮融资，IntelCapital（英特尔资本）、AirbusVentures（空客风险投资）和TychePartners等重量级投资机构参投，此外，投资方还包括多家未公开的全球汽车OEM制造商、Tier1和Tier2厂商（将于2019年1月份的CES消费电子展上发布）。

经过此轮融资，AEye的总融资额提升到了6100多万美元。AEye牵头创始人兼任首席执行官LuisDussan回应，该轮融资将用作“不断扩大AEye的业务规模”，符合欧洲、北美和亚洲对其产品的全球市场需求。“这轮融资标志着AEye的转折点，由此我们以求不断扩大员工、合作伙伴关系和更进一步投放，以因应客户的商业化路线图，”Dussan说道，“我们与台杉投资的战略合作关系，关上了我们通向亚洲的门户，亚洲享有宝贵的生产、物流和技术资源，将加快我们符合全球市场需求的能力。

我们想在2019年CES上发售我们的下一代产品，坚信这将有助OEM和Tier1以低于的成本获取市场领先的性能，加快它们的产品上市和服务落地。”加装在车辆顶部的iDar传感系统固态iDar传感器观测距离超强千米除了融资公告外，此次AEye还透漏在VSI实验室展开的测试中，其独特的固态iDar传感器构建了在1000米距离追踪车辆，这一距离早已超过了大部分激光雷达系统的4倍！在加利福尼亚州拜伦的一个机场跑道上，其固态iDar传感器需要在1000米的距离，观测路面标志和标记，以及长约6米的卡车。AEye在实验中表明iDar系统的观测范围平均1000米“坚信通过一定的矫正，我们可以超过5公里到10公里或更长的观测性能，”AEye顾问委员会成员，斯坦福大学神经外科和临床教授JamesDoty博士说道，“这些测试结果对自动驾驶卡车和无人机系统市场具备最重要意义，这些应用于必须尽量近的感官距离，以尽快找到潜在威胁，构建安全性、可信的车辆自动驾驶。”1000米及以上的观测距离令人惊叹，但iDar系统的核心创意是它需要将300米范围内的360度深度信息与RGB摄像头数据融合，以创立一个AEye称作TrueColorLidar（真彩激光雷达）的点云图。

AEye回应，这是市场上第一款在硬件层面将激光雷达和RGB摄像头数据融合在一起的产品。iDar系统的大部分研究由AllanSteinhardt博士联合，他的职业生涯还包括：在DARPA研究过太空、地面和海军雷达系统；并在BoozAllenHamilton兼任过副总裁和首席科学家；Steinhardt博士还在麻省理工学院LincolnLaboratory（林肯实验室）和CornellUniversity（康奈尔大学）兼任过雷达研究负责人。Steinhardt和AEye的其他工程团队将其点云数据称作“动态像素”——一种像素和体素的人组。

动态像素是AEye“秘籍”的第一部分，另一个最重要技术是AI（人工智能）。iDar系统生成点云后，AEye的AI系统不会“接掌”，评估周围环境以跟踪目标并标记感兴趣的目标。iDar系统中激光雷达和摄像头搜集的数据，以及传感器、感官层和路径规划软件中的对系统电路，使AEye的技术需要感官具备较小结构的物体，如自行车、刹车灯或标牌，并区分两个具备完全相同颜色的物体。此外，它还需要感官环境中的情境变化，例如孩子在步入街道之前的转身动作。

iDar系统还获取了更加灵活性的环境映射。通过软件API（应用于程序接口），汽车制造商可以在传感器中自定义数千种嵌入式机器学习算法，以根据传感器范围内的物体，动态调整点云的分辨率。例如，它们可以减少天空的分辨率，同时提升行人或骑自行车的动态像素数，或者在汽车相似建筑物时瞄准探讨建筑物。

总之，AEye声称其iDar系统比起竞争型激光雷达传感器，观测范围提升了16倍，帧速率超过了10倍（高达100Hz），此外，功效还提升了8到10倍。并且，iDar系统还是模块化的。虽然iDar用于了自定义设计的固态激光雷达系统，但其他组件是现成的且极具成本效益，因此需要协助AEye使其系统价格高于3000美元。

（相比之下，激光雷达制造商Velodyne的VLP-16激光雷达起价为4000美元，不过，仅次于观测距离仅有为100米。）当然，AEye也面对着竞争。时隔Oryx和TetraVue陆续已完成融资后，以色列创业公司InnovizTechnologies于2017年9月为其激光雷达技术融到了6500万美元。

Luminar声称研发出有了观测距离多达250米、视场超过120度的激光雷达，并于近期宣告与沃尔沃创建了战略合作伙伴关系。此外，还有远红外先锋创业公司AdaSky，搜地雷约创业公司WaveSense，以及速度测量传感器公司Aeva，所有这些创业公司都在希望研发自己的特色技术，以补足基于视觉的传统自动驾驶感官系统。

本文来源：vsports官网入口-www.nasotrading.com